Ein Vorentwurf eines 180 KW Ruderantriebs (VRK-180) wurde entwickelt. ( Verkehrswesen )
Ein Vorentwurf eines 180 KW Ruderantriebs (VRK-180) wurde entwickelt.
Geltungsbereich - Schiffe (Selbstfahrer) für flache Fluss- und Seegebiete.
VRK-180 hat eine teilweise elektrische Bewegung in Zeitlupe.
Durch den Einsatz von EC-Getrieben war es möglich, einen Z-förmigen Kraftantrieb der Kolonne und ein zweisträngiges Schwenkgetriebe bei begrenzten Abmessungen (Höhe) des Behälters zu realisieren.
Der Hauptbetriebsmodus des VRK-1800 ist ein Dieselmotor (ICE).
Eine Modifikation des VRK-180 für den vollelektrischen Antrieb wurde ebenfalls entwickelt.
Wir suchen einen Partner, um dieses Projekt umzusetzen.
Das Projekt kann auf den Wassertransportkorridor Kaspisch-Schwarzes Meer angewendet werden.
Gewicht: 0 кг. Nenndrehmoment: Нм. Übersetzungszahl:
Geltungsbereich - Schiffe (Selbstfahrer) für flache Fluss- und Seegebiete.
VRK-180 hat eine teilweise elektrische Bewegung in Zeitlupe.
Durch den Einsatz von EC-Getrieben war es möglich, einen Z-förmigen Kraftantrieb der Kolonne und ein zweisträngiges Schwenkgetriebe bei begrenzten Abmessungen (Höhe) des Behälters zu realisieren.
Der Hauptbetriebsmodus des VRK-1800 ist ein Dieselmotor (ICE).
Eine Modifikation des VRK-180 für den vollelektrischen Antrieb wurde ebenfalls entwickelt.
Wir suchen einen Partner, um dieses Projekt umzusetzen.
Das Projekt kann auf den Wassertransportkorridor Kaspisch-Schwarzes Meer angewendet werden.
Download: 3D-Modell von VRK - 180